Forum Ford Club Polska - View Single Post - [MK1] Sprężanie na garach

dj_opornik · 27-01-2009, 21:22

Powiem jak fabryka: 1.8TD powinien miec minimum 28bar. Poniżej to już męczarnia i codzienie rano knot zimą. Kiedyś widziałem jak zdrowy 1.8TD 10-letni wydmuchał 34 - 35 bar - byłem w szoku, pomiar powtórzono, wyszło to samo. Klient miał problem z paleniem, stąd pomiar. Po zrobieniu pompy podobno klient poinformował że auto pali od strzała, lepiej jak jego brata VW TDI.
Mój smok ma 30bar, nie jest rewelacyjny w użyciu, choć problemów wielkich nie robi. Nie chciałbym więc uprawiać jeżdżenia motorem z 25bar na gar.
Co innego silniki TDI, one z powodu swej zasady działania dopiero poniżej 20bar wymagają knota.

27-01-2009, 21:22	#8
dj_opornik ford::average Zarejestrowany: 02-03-2008 Skąd: Wrocław Model: C-Max Silnik: 1753 Fordowski TDCI Lynx Rocznik: 2006 Postów: 192	Re: [MKI] Sprężanie na garach - interpretacja Powiem jak fabryka: 1.8TD powinien miec minimum 28bar. Poniżej to już męczarnia i codzienie rano knot zimą. Kiedyś widziałem jak zdrowy 1.8TD 10-letni wydmuchał 34 - 35 bar - byłem w szoku, pomiar powtórzono, wyszło to samo. Klient miał problem z paleniem, stąd pomiar. Po zrobieniu pompy podobno klient poinformował że auto pali od strzała, lepiej jak jego brata VW TDI. Mój smok ma 30bar, nie jest rewelacyjny w użyciu, choć problemów wielkich nie robi. Nie chciałbym więc uprawiać jeżdżenia motorem z 25bar na gar. Co innego silniki TDI, one z powodu swej zasady działania dopiero poniżej 20bar wymagają knota.