[slazdu]

Witam
Chyba kolega kuzek miał rację. Niepotrzebnie wydałem pieniądze na nowe uszczelki. Mówi się trudno.
Dodatkowo sprawdziłem ponownie wszystkie rury powietrza od filtra poprzez turbinę i intercooler, poprzez egr do kolektora ssącego. I kurka wodna, nic. Sprawdziłem też katalizator. Całe sito było na tyle transparentne, że dość dobrze widziałem świecącą żarówkę z drugiej strony. Muszę jeszcze raz przyjrzeć się ruchom kierownicy od turbiny. Kiedyś inny mech zwrócił uwagę swoją i moją na drżącą kierownicę przy obrotach ok 2k. Wówczas to zlekceważyłem... Najlepiej by było obserwować jak pracuje ten siłowniczek podczas tej, szarpanej jazdy, tylko jak to zrobić ?
Może ktoś podsunie jakiś pomysł ?
Pozdr.
slazdu