View Single Post
Stary 29-01-2009, 23:05   #17
spth
ford::advanced
 
Avatar spth
 
Zarejestrowany: 26-04-2007
Skąd: Jelenia Góra
Model: audi & neon
Silnik: 2,5 & 2.0
Rocznik: 2004 & 1996
Postów: 202
Domyślnie Re: [MKI] Sprężanie na garach - interpretacja

Cytat:
Napisał dj_opornik
Cytat:
Napisał kolecb
autko pali po standardowym grzaniu świec na dotyk, 2 grzanka przy -18 na dotyk, bez grzania trzeba pokręcić, nie żłopie oleju (zalany shell helix plus), nie kopci , oprócz bączków przy starcie doładowania, itp
To w takim razie ten pomiar jest lipny i to conajmniej o 5 bar.

Ktoś wyżej napisał że taki pomiar to lipa - nieprawda, kartkowy ciśnieniomierz jeśli jest sprawny i dobrze założą papier to jest dokładny.
Witam !
Żadna firma nie poda dokładnej wartości ciśnienia sprężania. Dla forda to 30-32 atm. - nie bar czy Mpa.- tych innych jest trochę więcej. Wyższy świadczy o nieprawidłowych luzach zaworowych - najczęściej zbyt małych wydechach (zawór siada w gnieździe i zmniejsza luz). Nowy próbnik ma rozrzut około 1,5 atm. Raczej dużo - jak metr stolarski. Wystarczy zrobić pomiar i go powtórzyć będą różnice. Do rzeczy - skoro silnik nie sprawia problemów to pomiar jest zły. Z boku próbnika jest zawór do spuszczania cisnienia z manometru - taki jak do opon. Bardzo często on nie "trzyma" i pomiar jest zaniżony.
pozdro
spth jest offline   Odpowiedź z Cytatem