[Bajek]

Panowie a wiecie, że to nie jest temp płynu tylko głowicy?
1. Silnik nagrzewa się długo, a raczej głowica
2. Na 90 stopniach wskazówka pojawia się po około 10 km jazdy (przy około -3 - 0 stopni),
3. Ciepłe zaczyna lecieć po około 3-4 km (warunki jak wyżej)
To jest objaw hmm powiedzmy normalny. Jeżeli nie jedziesz szybko - obroty powyżej 2000 tyś - to głowica stygnie i temp spada.
Jednak objaw przestaje być obserwowany, jeżeli jedziesz długo, płyn się zagrzewa i głowica tak szybko nie stygnie.

Robiłem taki test, że po 20 km jak była w pionie zatrzymałem się i pracował na biegu jałowym, ogrzewanie na maksa. I temp opadła po jakimś tam czasie.
Dodatkowo oba były zamknięte.

Wiem, że problemem też może być działający w koło wentylator (uszkodzony opornik), albo w wersjach przed liftowych, błędne oprogramowanie w climatronicu.