Re: focus 1.8 tdci 74kw jak zdjąć koło paska wieloklinowego.
Uszczelniacz wymieniony, ale w ASO, koszty:
uszczelniacz 73,44
nowa śruba 15,90 (taka procedura)
robocizna 145,18 1godz 15minut.
----------
234,52
Śruba ma standartowy gwint i się normalnie odkręca, próbowali kluczem udarowym elektrycznym, ale na próżno, specjalny klucz do blokowania koła pasowego też nie zdał egzaminu, więc odkręcili rozrusznik i zablokowali wał lecz nie specjalną blokadą tylko jakimś dużym wkrętakiem. Śruba była nieźle dokręcona, dopiero kluczem o długości ramienia około 1 metr nieźle się przykładając poszło. Koło schodzi normalnie, a uszczelniacz jest zaraz z brzegu i wyjmuje się go bez problemu jak i zakłada. Dokręcili koło kluczem dynamometrycznym o sile 100Nm + 90°. Chociaż znalazłem w necie fordowską procedurę to pisało, że w dieslach comon reil na dwa etapy pierwszy 150Nm i drugi 250Nm. Oby mi się nie odkręciło. AHA na nowej śrubie nie było kleju i nic podobnego.
Sugestie motrek 26 były trafne i jak najbardziej prawidłowe dziękuję.
|