tak na szybko, jakby ktos wymienial:
1 zdejmujemy filtr paliwa , lub jego metalowa obudowe(oslonke)
2 odkrecamy gorna srube mocujaca alternator do silnika od strony paska, pozniej druga po przeciwnej .
3 luzujemy dwie dolne sruby. wtedy alternator powinien odjechac od silnika( luzuje sie pasek)
4 spokojnie go odkrecamy i wyciagamy.
skladamy odwrotnie z tym ,ze alternator musimy podwazyc jakims kolkiem, aby naciagnac pasek.lapiemy gorna sruba. jak nam sie uda, to jestesmy w domu. to podwazanie to najgorsza czynnosc. robilem to sam, ale jak , ktos jest do pomocy, to to pikus jest
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
mala uwaga: stary alternator mial konstrukcje 4 srubowa( wszystkie sruby dopasowane). nowe moga miec 3 srubowa, a z czwarta trzeba sie pobawic wkladajac jakas tulejke, albo poprostu sobie odpuscic. mowie o gornej srubie po prawej stronie.