Przede wszystkim uważaj, bo zwykłe wolnossące także były z pompą Lucasa (nie pamiętam tylko, czy były 76 czy 80KM). Ten w Tychach, który pokazałeś, jest na Boshu. Wygląda na zadbanego, ale środek jest zalany plakiem, silnik na moje czucie był myty przed sprzedażą - o tyle źle, że nie widać czy gubi olej inaczej niż przez wydech
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Szkoda, że nie ma ABSu (przynajmniej tam, gdzie powinna być pompa to jej nie ma). Nie ma też poduszki kierowcy. Niby nic, ale jeśli obok by stał taki z ABSem i poduchą - nawet w nieco gorszym stanie - to bym się poważnie zastanawiał...
Ten drugi zdecydowanie mniej wypiglowany, na pewno zdecydowanie bardziej dynamiczny ze względu na Turbo. Tylko czy to jest zaleta ?
Wątek o którym wspomniał dab znajduje się tutaj:
http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=61788
Warto poczytać - raczej ku rozwadze, bo w sumie wszystko tam zawarte tyczy się każdego kupowanego uzywanego auta, niezaleznie od marki.
Co do wymiarów, to o ile dobrze pamiętam długość przestrzeni ładunkowej wersji przedłużonej (takie co pokazałeś, nie jumbo) to 315 albo 330 cm. Szerokość od burty do burty to 170 cm (nie pamiętam ile jest między nadkolami). Wysokość wersji MAX musisz gdzieś poszukać, nie mogę znaleźć prospektu, bo by i dane były
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jeśli chodzi o Vmax. Był tutaj nawet cały temat o tym, gdzie można się było pochwalić
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Realna prędkośc, osiągana przez mojego "osiołka" to 120 km/h - to bez najmniejszych problemów. Da się też polecieć nieco ponad 130, ale jestem po remoncie silnika i teraz grzecznie 110 nie przekraczam
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Spalanie powinno zamknąć się pomiędzy 8 a 11 litrów - w zależności od trybu jazdy, obciążenia itp. Wersja max pewnie raczej bliżej 10, ja osiągam bez problemów 8.
Przy moście o przełożeniu 4.56 bardzo komfortowo jeździ się 80-90km/h (cicho, spokojnie), przelotowa prędkość to 100 km/h i na tyle powinieneś się nastawiać. Wszystko co wyżej będzie powodowało i wyraźnie większe spalanie i drastyczny spadek komfortu w kabinie...
EDIT: Mój waży niecałe 1800 kg i jako FT100 jest zarejestrowany na 1020kg ładowności. Książkowo ma chyba 1100 kg, ale w przy rejestracji wpisywali jak leci.
Są wersje mocniejsze, FT120, 150 i 190, one mają większą ładowność, ale żaden nie przekracza 3500kg DMC. W sumie to mój momentami miał na sobie 1400 kg... i żyje, ale fakt, że to nie było dzień w dzień.
Jeżeli potrafisz jeździć dieslem i wyczujesz samochód, to z ładunkiem łatwiej Ci będzie zejść ze spalaniem niż na pusto
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dwa filmiki "dynamiki" na pusto, bez katowania i gazu w podłodzie, wersja długa i raz podwyższona, 76KM i most 4,56:1:
0-80 km/h:
http://www.afol.pl/transit/0-80.mp4
80-100 km/h:
http://www.afol.pl/transit/80-100.mp4