[wojtekjanus]

To trochę nie tak - prawidłowa wymiana paska nie powinna zmienić wyprzedzenia zapłonu nawet o włos. Chyba, że myślisz o przestawieniu koła pompy o ząbek - ale to już nawet nie porażka mechanika, ale klęska.
Jeżeli przed wymianą nie dymił, był mocniejszy, w pompie nikt nie grzebał, wtryski sprawdzone i ok - to pozostaje podejrzenie, że stało się jak wyżej. Nawet nie wiem, czy zakres regulacji zapłonu na pompie jest w stanie pokryć przesunięcie koła o ząbek - ale wątpię.
Dobrzy pompiarze mają stroboskopowe urządzenia do sprawdzenia zapłonu w dieslach w ruchu, może masz możliwość wykonania takiego testu ?