[theo2]

Dla silników Forda zalecany jest taki olej który spełnia określoną przez producenta normę :FORD WSS M2C 913B. Dla normy tej szczególne znaczenie ma (ze wzgledu na cechy konstrukcyjne silników Forda i nie tylko Forda - tzw "wąskie kanaliki") parametr HTHS (High Temperature High Shear), który powinien wynosić pomiędzy 2,9 a 3,5. Parametr ten powoduje zmiejszenie zuzycia paliwa, ale to jak dla mnie ma małe znaczenie. Liczy się tak naprawdę coś innego. Otóż oleje o parametrze HTHS określonym wyżej mają inną pompowalność niż oleje o parametrze HTHS wyższym niż 3,5. Praktycznie jeżeli zalejemy silnik Forda który wymaga normy WSS M2C 913B olejem, który na parametr HTHS wyższy niż 3,5 spowoduje to, że sinik badzie smarowany ale nie taka ilością oleju jak powinien - zatrzeć się nie zatrze, ale przebieg do "naprawy głównej" napewno będzie niższy jak silnika zalanego olejem zgodnym z normą. Parametr popmpowalności ma szczególne znaczenie przy odpalaniu np. po nocy. Druga sprawa to to, że jest oczywiste że olej "syntetyczny" spełniający określoną normę jest napewno lepszy od oleju "półsyntetycznego" spełniającego tą normę. Trzecia sprawa - Ford mając na uwadze, że zalecany przez niego olej Ford Formuła "E" jest długo na rynku postanowił od stycznia 2009 r. już go nie zamawiać - olej ten przestał być produkowany - sprzedawane są zapasy magazynowe - i przeszedł na olej Ford Formuła "F" - który jest olejem nowej generacji i jest olejem "syntetycznym".