Cytat:
|
problem odpalenia rano - sprawdzić "żarówki" czytaj świece żarowe.
dymienie
- sprawdzić wtyski czy nie leją,
- lambdę czy nie kłamie (steruje wzbogacaniem mieszanki paliwowej, bada poziom tlenu w spalinach, jak zwariowała to leje paliwsko jak wściekły, nie dopala i dymi)
- zawalony KAT i DPF = korek w wydechu = mulenie szcz. na wysokich obrotach.
- siwy dym - spalananie mokrego paliwa (nie śmierdzi), spalanie oleju (cuchnie)
- czarny dym - za bogata mieszanka = za mało powietrza (spr. filtr) lub za dużo paliwa podaje.
Sądzę że EGR to był strzał obok tarczy - szukaj dalej.
|
EGR wymienony - dalej kopcił lekko lepiej odpalał
Wymieniona wiązka cała od świec (kabelki) odrazu odpala
a co do kopcenia to jest o wiele lepiej, ponieważ rano już nie robi zasłony dymnej przy odpaleniu, jednak przy ostrym przyspieszaniu na gorącym silniku (80 - 90 st) widać z tyłu jakąś chmurkę jasną i nie wiem czy tak ma byc?
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czy wogóle nie powinien z siebie nic wydobywac jak jest juz cieply?