Panowie ktorzy wierzycie, ze duze natezenie wydajnosciowe alternatora ma cos wspolnego z pradem ladowania akumulatora, zabije wam klina:
Czy wiecie ze im bardziej wasz akumulator wyladowany, to po zapaleniu silnika bardziej jest niszczony? (:
Im akumulator slabszy, tym jego prad ladowania bedzie wiekszy po zapaleniu, czasem kilkukrotnie przekraczajacy 1/10 C (np. 4.5A dla aku. 45Ah), takze jesli odpalacie z kabli to w tym momencie mordujecie sobie akumulator
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Do tych co maja cos z glowami nie tak i boja sie podpinac akumulatory (nawet i 250Ah) pod UPS'y czy do malych samochodow: WRÓĆCIE NA LEKCJE FIZYKI Z KTÓRYCH UCIEKALIŚCIE
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.