a więc wyczyściłem dzisiaj EGR'a i niestety brak poprawy
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
z moich obserwacji wynika tak - jeśli się mylę to mnie poprawcie:
domyślnie zawór EGR jest zamknięty (u mnie był po wyciągnięciu), przez ten cienki wężyk zasysane jest powietrze (sprawdziłem osobiście) które powoduje otwarcie zaworu EGR (wpuszczenie spalin) powinno się to odbywać podczas wolnych obrotów, w momencie podwyższenia obrotów moim zdaniem przez ten cienki wężyk powietrze powinno być pompowane, bądź powinno przestać ssać aby przezwyciężyć ciśnienie spalin dostające się do EGR'a i zamknąć zawór
reasumując:
u mnie zawór EGR, chyba działa dobrze, przynajmniej tak mi się wydaje, ponieważ po wymontowaniu i przeczyszczeniu zawór chodził lekko, o po wciśnięciu tego zaworka który domyka dopływ spalin było słychać gwizd z tego cienkiego otworu gdzie zakładany jest cienki wężyk, czyli domyślam się że działa poprawnie, ale mogę się mylić
stawiałbym raczej na ten zawór/czujnik (czy jak to nazwać) który steruje EGR'em (w TDCi znajduje się pośrodku komory silnika, doprowadzone są do niego trzy wężyki) i chyba u mnie tu leży przyczyna, że nie podaje przeciwciśnienie w celu zamknięcia EGR'a
sprawdziłem jeszcze działanie tego "regulatora EGR'em" i tak:
najgrubszy wężyk dochodzi z filtra powietrza, drugi z okolic turbiny gdzie jest zasysane powietrze, trzeci leci do EGR'a, gdzie też jest zasysane powietrze, i teraz tak, u mnie niezależnie od obrotów wężykiem zasysane jest powietrze, i wydaje mi się że bez odczuwalnej zmiany tego ciśnienia (testowałem palcem zatykając otwór) wydaje mi się jak już poprzednio pisałem że to ciśnienie zasysające powinno zmaleć, lub nawet zmienić kierunek ... hmm, sam już nie wiem co o tym sądzić
to chyba tyle jak na razie, przepraszam za zbyt długi opis, ale może się to komuś przyda
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
zastanawiam się czy można ten zawór regulujący jakoś przeczyścić ??
P.S. tak sobie teraz myślę ... jest jeszcze jedna opcja dotycząca tego regulatora:
mianowicie na wolnych obrotach ciśnienie spalin jest większe od ciśnienia podawanego przez regulator i zawór jest otwarty, w momencie dodania gazu ciśnienie podawane przez regulator powinno się podnieść i zamknąć zawór ... a może za dużo myślę ... poza tym zawsze pozostaje zaślepienie
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
pzdr