[Magik123]

A weż poszukaj, i poczytaj, widze że nie zabardzo ogarniasz temat wiec może tego nie ruszaj, bo mozna w łatywy sposób cos uszkodzic we wtrysku, nie w gaźniku.
A jeśli juz chcesz to sam robić, to poświec godzine, dwie, poszukaj w Google, budowa i zasada działania wtrysku jednopunktowego i nastawinika biegu jałowego, TY NIE MASZ SILNIKA KROKOWEGO, to są dwie różne rzeczy.
Jeśli chcesz to sprawnie zrobić to posłuchaj mojej rady, bo połowa osob z tymi problemami walczy bezskutecznie, a tylko dlatego ze nie zna budowy tego czy innego silnika.
A rady typu przeczysc silniczek padaja jak muchy, ale układ wtryskowy jest troszke bardziej skomplikowany niż komuś się wydaje.
Jest jeszc ze multum rzeczy odpowiedziualnych za złą prace silnika, odp skrzyni/ wtrysk, jego stan, czystość/filtry, czujnik położenia przepustnicy, temp. płynu i powietrza, Map jeśli jest, Lambda.
I to wszystko trzeba sprawdzic nim sie coś zacznie robierac nie majac swiadomości po co wogole to rozbieram.
Zmierzyc oporność czujnikow, przejscie czujnika poł. przepustnicy, zakres pracy lambdy, stan i zakres pracy grzałki lambdy itd.