Odp: [mk3] TDDI szarpnięcie przy ok 2 tyś obrotów
Witam ponownie.
Chciałem zameldować, że od kilku tygodni testuję paliwo V-Power z syntetycznym GTL i... No właśnie - przestał silnik rzęzić, stal się cichszy, nieco bardziej dynamiczny i elastyczny. O szarpnięciach też jakbym zapomniał, no chyba że się tak już do nich przyzwyczaiłem. ale nie wydaje mi się. Ale - uwaga - poprawa nie nastąpiła od razu, tylko po przejechaniu około 300 km na tym nowym paliwie, kiedy już chciałem na nie machnąć ręką jak na przereklamowane badziewie.
Może jednak moja wcześniejsza teoria o znaczeniu paliwa na nasz problem i pracę silników forda nie jest taka zupełnie bez sensu? Jednak góry zaznaczam, że to wciąż tylko robocza hipoteza. Ale - jak to mówią - najciemniej bywa pod latarnią. Rozkręcamy silniki, wymieniamy wtryski, męczymy sie niemiłosiernie - a tu proszę, winne polskie paliwo?
Swoją drogą ciekawe, czy ktoś miał takie problemy jak my jeżdżąc mondkiem dłużej po Europie Zachodniej i tam tankując paliwo????
|