Odp: [MK4] filtr cząstek stałych- wypalać czy jechać?
DPF w cmaxie 2.0 tdci a DPF w mondeo mkIV 2.0 tdci to 2 rozne uklady. W c-maxie najprawdopodobniej masz jeszcze DPF z dodatkowym zbiorniczkiem specjalnego srodka, ktory podawany jest co jakis czas, zeby podniesc temp. spalania. Tego plynu wystarcza (szacunkowo bo to zalezy od stylu jazdy i rodzaju tras) na ok. 60-70 tys km. Dlatego podawano to jako jedna z wad DPF dotychczas - trzeba bylo pilnowac plynu a uzupelnienie bylo drogie. Jezeli nigdy tego nie sprawdzales to moze to jest to ? Chociaz nie wiem jak sie zachowuje DPF, ktory wejdzie w tryb "wypalania" a nie ma czym...
EDIT: przyszlo mi do glowy ze limit na 2000 rpm to tryb awaryjny silnika. Wtedy sie tez nic nie swieci ale mozesz miec jakies bledy. Zobacz w trybie serwisowym co ci pokaze. Moze i to jest zwiazane z DPF'em ale nie wiem.
__________________
--
DanielR
|