Krajny przeczytałem twój wątek dokładnie i nasuneła mi się taka konkluzja. W większości wątków na forum w przypadku takich objawów jak ty masz to w większości każdy wymieniał czyjnik położenia wałka rozrządu a nie wału korbowego korbowego.
Więc może to. Pamiętam że wśrud klubowiczów przewijało się że jeśli obudowa tego czujnika jest szara to jest to ten lepszy czujnik a jeśli czarna to czujnik częściej podlega uszkodzeniom.
Link do takiego czujnika w przykładowym sklepie:
http://ewcar.pl/pl,product,362755,cz...t,1358343.html
Oraz jego lokalizacja na silniku
http://moto.allegro.pl/item659332975...7ba_130km.html
- na zdjęciu: po prawej stronie banetu od poziomu oleju, tuż pod szyną wysokiego ciśnienia paliwa CR a powyżej kolektora ssącego. Widoczna jest wtyczka z 3 uciętymi przewodami. To jest ten czujnik. Na zdjęciu jest to silnik TDDI i ma inny kolettor ssący. Ale umiejscowienie czujnika jest takie samo w TDDI czy TDCI.
Pozdrawiam