Forum Ford Club Polska - View Single Post - [Focus 1998-2004] Wybija płyn chłodzący ze zbiorniczka 1.8 TDCI.

xader · 09-07-2009, 16:16

Witam,

Mam rowniez problem z grzaniem sie MK1 115HP,
Zaczelo sie od tego ze zima praktycznie nie bylo grzania w srodku, okazalo sie ze walnieta byla uszczelka obudowy termostatu. Uszczelka zostala wymieniona, plyn przestal ubywac. Po jakims czasie na drodze temperatura zwrosla do czerwonej kreski, zatrzymalem sie ogrzewanie na max i wrocilo na srodek, jadac powoli powrocilem do domu, oddalem do mechanika. Ten nie byl w stanie nic zdiagnozowac. Od tego czasu zaczelem zwracac wieksza uwage na temperature i pokolei:
- temperatura na serwisowym po miescie ~88, na trasie do 120-130 ~92, do 160 bez przyspieszania ~96, mocniejsze przyspieszenie, badz slabsze w upalny dzien - na kompie temp zwrasta do 108 i oczywiscie czerwona kreska.
- grzanie w srodku dziala nie wydajnie
- wentylator jest naduzywany, dziala zbyt czesto, po krotkiej trasie, po dluzszej wolniejszej etc, nie rzadko slysze 2 bieg wentylatora.
- plynu nie ubywa normalnie (jak sie zagrzeje to zejdzie)
- przewody do zbiorniczka nie sa zimne
W miedzyczasie wymienilem termostat na nowy.

Mechanik nic nie moze poradzic,
ostatnio zaproponowal wymiane chlodnicy bez zadnego jej sprawdzenia (uslyszal od klienta ze sie grzal na autostradzie i powymianie chlodnicy pomoglo).
Chce pojechac do kogos innego (btw. tenze mechanik zajmuje sie tylko fordami i ma tutaj pozytywne opinie), lecz wczesniej chcialem sie poradzic czy moze macie jakas teorie, albo poprosic o podwazenie badz poparcie oraz metode zweryfikowania moich przypuszczen

1. pompa wody (jezeli nie chodzi - plyn slabo idzie poprzez chlodnice i nagrzewacz w zwiazku z czym jest nie wydajne ogrzewanie)
2. Chlodnica
3. Syf w ukladzie (kilka razy meczylem mechanika o przeplukanie ale stwierdzil ze to nie ma sensu i utopie tylko pieniadze)

4. uszczelka (z tego co sie orientuje sa dwie mozliwosci a)Przedostawanie sie plynu chlodniczego do silnika (u mnie poziom oleju nie wzrasta, oraz plyn w zbiorniku nie jest strasznie brudny, chociaz tez nie jest idealnie czysty) b) "poduszka", rozszerzenie chyba uszczelki / glowicy i zablokowanie doplywu plynu)

5. Teraz po powyzszym zbiornik + korek.

09-07-2009, 16:16	#7
xader ford::amateur Zarejestrowany: 10-02-2009 Skąd: Szczecin Model: Focus Silnik: 1.8 TDCi 115km Rocznik: 2002 Postów: 3	Odp: Problem z chłodzeniem focusa 1.8 TDCI Witam, Mam rowniez problem z grzaniem sie MK1 115HP, Zaczelo sie od tego ze zima praktycznie nie bylo grzania w srodku, okazalo sie ze walnieta byla uszczelka obudowy termostatu. Uszczelka zostala wymieniona, plyn przestal ubywac. Po jakims czasie na drodze temperatura zwrosla do czerwonej kreski, zatrzymalem sie ogrzewanie na max i wrocilo na srodek, jadac powoli powrocilem do domu, oddalem do mechanika. Ten nie byl w stanie nic zdiagnozowac. Od tego czasu zaczelem zwracac wieksza uwage na temperature i pokolei: - temperatura na serwisowym po miescie ~88, na trasie do 120-130 ~92, do 160 bez przyspieszania ~96, mocniejsze przyspieszenie, badz slabsze w upalny dzien - na kompie temp zwrasta do 108 i oczywiscie czerwona kreska. - grzanie w srodku dziala nie wydajnie - wentylator jest naduzywany, dziala zbyt czesto, po krotkiej trasie, po dluzszej wolniejszej etc, nie rzadko slysze 2 bieg wentylatora. - plynu nie ubywa normalnie (jak sie zagrzeje to zejdzie) - przewody do zbiorniczka nie sa zimne W miedzyczasie wymienilem termostat na nowy. Mechanik nic nie moze poradzic, ostatnio zaproponowal wymiane chlodnicy bez zadnego jej sprawdzenia (uslyszal od klienta ze sie grzal na autostradzie i powymianie chlodnicy pomoglo). Chce pojechac do kogos innego (btw. tenze mechanik zajmuje sie tylko fordami i ma tutaj pozytywne opinie), lecz wczesniej chcialem sie poradzic czy moze macie jakas teorie, albo poprosic o podwazenie badz poparcie oraz metode zweryfikowania moich przypuszczen 1. pompa wody (jezeli nie chodzi - plyn slabo idzie poprzez chlodnice i nagrzewacz w zwiazku z czym jest nie wydajne ogrzewanie) 2. Chlodnica 3. Syf w ukladzie (kilka razy meczylem mechanika o przeplukanie ale stwierdzil ze to nie ma sensu i utopie tylko pieniadze) 4. uszczelka (z tego co sie orientuje sa dwie mozliwosci a)Przedostawanie sie plynu chlodniczego do silnika (u mnie poziom oleju nie wzrasta, oraz plyn w zbiorniku nie jest strasznie brudny, chociaz tez nie jest idealnie czysty) b) "poduszka", rozszerzenie chyba uszczelki / glowicy i zablokowanie doplywu plynu) 5. Teraz po powyzszym zbiornik + korek.