Cytat:
Nie wiem dlatego pytam. Dawno nie jeździłem benzyną. No widzisz spadek o połowę. Tak wiec owszem pociągniesz po podwójnej redukcji ale jak się skala skończy to stracisz ten moment a diesel nie, dlatego myśle że musiałbyś miec tutaj jakieś 50 koni przewagi. Ja kiedyś pociąłem na prostej vectre GTS nie wiem ile to ma mocy, wiem że się ścigała Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
Brak mi doświadczenia w temacie. Tak rzadko mam okazję pobrykać, że nawet przez myśl mi dotąd nie przeszło by sprawdzić jakie obroty mam w czasie takiego brykania.
Mam jedynie wrażenie, że diesel ma dużo mniejszy zakres obrotów efektywnych i po redukcji też musi spaść poniżej i trzeba czekać na kopa, a ciąganie go wyżej, żeby trafić w te efektywne niewiele wnosi, bo po przekroczeniu efektywnych jest gwałtowna pustka. Czyli też nieunikniona strata czasu.
Chip tuning redukuje ten efekt i wtedy rzeczywiście benzyny 2,0 idą do lasu na grzyby
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.