Gabrycha niestety ale mylisz się.
Bardzo ważnym czynnikiem decydującym o tym kiedy należy wymienić płyn hamulcowy jest jego temperatura wrzenia.
A dlaczego - bo obniżenie temperatury wrzenia płynu (ze względu na jego absorpcję wody) powoduje że obniża się skuteczność hamowania.
Dla przykładu płyn hamulcowy Super DOT-4 Forda ma temperaturę wrzenia 265 oC, a zawodniony 180 oC.
Zacytuję tutaj fragment (całość
tutaj i
tutaj - ciekawe porównanie różnych płynów):
"... ekstremalnie wysoka temperatura z łatwością przenosi się z tarcz poprzez klocki hamulcowe, tłoczki i inne elementy zacisku na płyn, który nie ma prawa uzyskać temperatury wrzenia. Ściśliwość płynów jest zupełnie inna niż ściśliwość gazów. A wrzący płyn to pojawienie się tzw. „korków parowych”. Objawem tego jest brak oporu podczas nacisku na pedał hamulca. Ratunkiem może być podpompowanie hamulca, ale nierzadko niewiele to pomaga. Po prostu trzeba poczekać na ostygnięcie płynu. Bynajmniej nie zalecamy tutaj zatrzymania się, lecz toczenie z minimalną prędkością i... wymianę płynu w najbliższym warsztacie. "
i dalej
"Płyn hamulcowy jest szalenie higroskopijny. Przenikanie wody do płynu odbywa się poprzez mikroszczeliny w ściankach przewodów hamulcowych, uszczelki tłoczków i cylinderków oraz zbiorniczka wyrównawczego.
Dodatek zaledwie 1 % wody może spowodować obniżenie temperatury wrzenia płynu hamulcowego aż o 15 %"