Cytat:
|
Jak widać jest kilka patentów na bi-xenon ale jedno jest pewne - mam jeden palnik ksenonowy, który posiada przesłonę i realizuje funkcję świateł mijania i drogowych a to jest bi-xenon i basta. Jest wspomagany reflektorem ze zwykłą żarówką (głównie przy miganiu bez załączonych świateł mijania) ale to nie zaprzecza faktu, że jest to bi-xenon.
|
Keisim u mnie jest dokladnie tak samo
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nawet Ford Focus II ma reflektory bi-xenonowe dzialajace na tej samej zasadzie.
Swiatlo mijania i drogowe jest z jednego zarnika xenonowego, a zwykla zarowka halogenowa (H1) "wspomaga" xenonowe swiatla dlugie gdy sa wlaczone, lub sluzy do migniecia swiatlami jezeli swiatla mijania sa wylaczone.
Tak sa poprostu zrealizowane swiatla bi-xenonowe w Fordzie.
To ze zarowka halogenowa zapala sie dodatkowo podczas otwarcia przeslony na zarniku xenonowym nie oznacza ze nie jest to bi-xenon.
Zwykly xenon to taki ktory daje swiatlo z zarnika xenonowego tylko dla potrzeb swiatel mijania i takie swiatla ma np. Mondeo MK III.
Przeslona na soczewce jest stala i nieruchoma, a swiatla dlugie pochodza jedynie od zarowki halogenowej.
Bi-xenon to zespol soczewki z zarnikiem xenonowym, ktory posiada ruchoma przeslone pozwalajaca na calkowite odsloniecie palnika xenonowego w celu uzyskania swiatel dlugich.
Czyli krotko mowiac przeslona zamknieta = swiatla mijania, przeslona otwarta = swiatla drogowe.
W przypadku Mondeo MKIV i Focusa II z reflektorami bi-xenowymi dzialajacymi zgodnie z powyzsza zasada wystepuje jeszcze "wspomaganie" swiatel dlugich xenonowych, zwykla zarowka halogenowa H1, co wcale nie oznacza ze nie jest to bi-xenon, zarowka H1 w tym przypadku to tylko dodatek do bi-xenona.
Natura zarnika xenonowego jest taka, ze po zaplonie mija kilka sekund do osiagniecia jego pelnej jasnosci, i wie to kazdy kto ma chocby zwykle xenony, dlatego wymyslono wlasnie bi-xenon z otwierana przeslona, bo nie da sie zrobic swiatel mijania i dlugich na 2 zarnikach, jednym do swiatel mijania a drugim do swiatel drogowych gdyz np. po przelaczeniu swiatel mijania na drogowe mineloby kilka sekund zanim byloby cos widac na drodze, a to bylby chyba malo przyjemny i nibezpieczny efekt w nocy.
A co do prezentowanych filmikow ukazujacych jak to sie mruga bi-xenonem to osobiscie mam watpliwosci czy sa to orginale i fabryczne lampy, czy lampy tuningowe... a w takich lampach to juz rozne dziwne rozwiazania widzialem.