[wojtekjanus]

Paweł, u jednego przy skręcie słychać, u innego nie..
Tym nie mniej idąc po kolei od kierownicy do kół, luz może być na:
-krzyżakach wału kierownicy,
-na maglownicy,
-na wewnętrznych końcówkach drążków (w przekładni kierowniczej),
-na zewnętrznych końcówkach drążków (najczęstszy przypadek),
-na przegubie zwrotnicy koła.

Mogą być jeszcze inne przypadki powodujące luz, ale te są typowe. Przytomny mechanik na kanale (samochód stoi na kołach) powinien określić miejsce powstania luzu bez większych problemów. Problem w tym, gdzie znaleźć przytomnego mechanika...

Rad, jeżeli te lekkie blokowanie kierownicy jest co pół obrotu, to najprawdopodobniej masz zatarty krzyżak na wale kierownicy (są dwa - ten dolny najprędzej). Tak na szybko można nasączyć go mieszaniną ON (nafty) i smaru grafitowego. Ale i tak wiadomo, że trzeba go będzie niedługo wymienić. To jest tzw odpowiedzialna część, nie bagatelizuj tego.