Cytat:
|
"robroy67" nie wiem coś się naczytał i co z tego zrozumiałeś ale to już twoja sprawa, tylko nie wciskaj ciemnoty innym. Trochę pojeździsz to się nauczysz, ale to wszystko z czasem przychodzi - ponoć nawet rozum. A wracając do tematu; dla silnika, który pali 1 litr oleju na 1000 km to chyba niewielka różnica czy jeździ na półsyntetyku czy na mineralu. Poza tym półsyntetyk to mieszanka syntetyka i minerala skoro fabrycznie mieszają to chyba można je mieszać. Poza tym jak by chciał zalać półsyntetyk po mineralu to mogło by się coś stać tzn. silnik by się bardziej wyczyścił i zaczął lecieć albo palić 1 litr na 100 km.
Janek_skc" niech kumpel spokojnie leje mineralny, w końcu i tak jak przepali i zostanie sam minerał. Ja u siebie w fiestce tak robiłem i do tej pory fiestka jeździ.
|
Jak dorośniesz i pojeździsz tyle co ja to może zrozumiesz co jest grane,tylko nie wiem czy Tobie przybędzie rozumu.Ja mam spore wątpliwości czy wogóle czytałeś cokolwiek(pomijając przyczynę która Ci w tym przeszkadza),ale wciskanie kitów,że to niby syntetyk spowoduje rozszczelnienie silnika ,wiekszy przepał oleju czy jakieś skutki uboczne...daruj sobie.Co do mieszania..nie można bo istnieje coś takiego jak chemiczne uszlachetniacze i niektóre ze sobą nie będą grały...dotarło?...A może byś tak raczył wyjaśnić,skoro po iluś tam kilometrach przebiegu silnika zmieniasz na minerała to co dalej???smołę??Koniec w temacie.
ps
mój miał przebieg ponad 240 tyś,i poprzednik lał minerał...teraz lata już drugą zmianę oleju na PEŁNYM SYNTETYKU i co??I nico,nic nie cieknie i nie pali oleju ,a to nie pierwszy samochód który mam.