View Single Post
Stary 04-08-2009, 12:47   #128
heko
FCP TUNER
 
Avatar heko
 
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,816
Domyślnie Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie

Cytat:
Napisał jagrall Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
generalnie to problem chyba dotyczy silnika 2,5T, bo i ile dobrze pamiętam, ktoś pisał też o focusie, który miał na hamowni dużo mniej niż ford obiecuje. pewnie napiszą ci, że hamownia mierzy moc na kołach, a oni podają moc silnika bez osprzętu...
...hmmm...40 kucy na wyłączoną klimę?...nie używane wspomaganie kierownicy?...słabo obciążony alternator?...
...a moc na rolkach jest konkretnie opisana...i wszystkie straty są policzone!!! łącznie z wyż. wym. ...183KM na silniku....141 na kołach !!! ...hamowanie trwa 15 sek. a pomiary strat w trakcie wyhamowywania następne 30...więc jest to b. dokładny pomiar
...więc te bzdury mogą schować w buty...
...silnik Ravica ma 183 KM i tyle...
...czekamy na następne pomiary...Rallygun...Imadlo...
__________________
WWW.GCS Tuning.pl

https://www.facebook.com/GCSTuning
FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM
Edge 2.0tdci 235KM 500Nm
Stinger 3.3 500KM 750N
https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

Ostatnio edytowane przez heko ; 02-12-2011 o 22:47
heko jest offline   Odpowiedź z Cytatem