Kolego, na pompie wtryskowej masz czujnik położenia dźwigni sterującej FLVR, który podaje sygnał do modułu PCM, który to z kolei oblicza ilość potrzebnego paliwa, zależnie od aktualnego obciążenia i według mnie, podkreślam: WEDŁUG MNIE nie odpowiada za sam rozruch zimnego silnika i ciepłego też!
Za rozruch odpowiada korektor kąta wtrysku i nie można go regulować, tylko należy wymienić. Podstawowe pytanie: czy po przekręceniu kluczyka w położenie II (grzanie świec), słychać krótkie, charakterystyczne terkotanie? Jeśli słychać, to korektor pracuje (nie wiadomo jednak czy poprawnie
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ), jeśli nie, to jest martwy!
I proponuję, abyś zmienił mechanika, skoro w pompie wtryskowej znalazł przepustnicę.
Pozdrawiam