[konik_80]

Nie będziemy się na forum sprzeczać czy padnie silnik czy nie padnie, bo to nie ma sensu.
Fakty są takie, że moje MK2 jeździ tak od 12lat i żyje - przeżyło zakamieniałą chłodnicę (skazówka nawet na trasie była przy czerwonym), pęknięty pasek klinowy w czasie jazdy (ojciec prowadził i za czym zatrzymał się na poboczu płyn zdążył się zagotować), LPG jest od 8lat a ostatnie 2 lata jeździł na umierającym reduktorze który się sam przestawiał. 3m-ce temu sprawdzałem ciśnienie w cylindrach i wszystko było w normie - oczywiście silnik wykazywał zużycie (przebieg 204k) ale ogólnie ok.
Uszczelka i głowica padła mi MK1 którym wracałem z Polski do Szkocji. Ten model nie miał klimy a na autostradzie kamień spod tira przeleciał przez grill i rozwalił chłodnicę wody - jako, że o tym nie wiedziałem jechałem dalej - nie wiem jak długo jechał bez wody ale w końcu silnik padł...