[grzegorz914]

Ponizej mala lektura o zamkach centralnych w naszych fordach:

Zamek centralny

Ryglowanie/odryglowywanie zamkiem centralnym

System zamka centralnego rygluje wszystkie drzwi i pokrywę tylną tak, żeby nie mogły być one otwarte od zewnętrznej strony pojazdu.

W pojazdach z modułami drzwi w przednich i tylnych drzwiach wszystkie silniczki zamków drzwi i przełączniki zamków drzwi sterowane są przez moduł ryglowania drzwi. Sygnały przełączników uruchamianych drzwiami przekazywane są bezpośrednio do GEM.

W pojazdach bez tylnych modułów drzwi także silniczki zamków drzwi sterowane są bezpośrednio przez GEM.

Pojazdy bez tylnych modułów drzwi mają z tyłu tylko korbkę mechanizmu otwierania okna.

Pojazdy z 4 modułami drzwi można rozpoznać po dwustopniowych przełącznikach otwierania okien z przodu i z tyłu.

Zamek centralny zostaje uruchomiony, jeśli spełniony jest jeden z następujących warunków:
* Kluczyk zostanie przekręcony w zamku drzwi w położenie ryglowania.
* Przycisk ryglowania na pilocie zostanie raz naciśnięty.
* Klamka wewnętrzna drzwi (jeśli jest) zostanie naciśnięta.

Jeśli podczas ryglowania przez zamek centralny jedne z drzwi nie są całkowicie zamknięte, wszystkie drzwi zostaną zaryglowane i ponownie odryglowane. Proces ten zostanie zasygnalizowany dźwiękiem.

Prawidłowe zaryglowanie zamkiem centralnym potwierdzane jest dwukrotnym krótkim błyśnięciem kierunkowskazów.

Podwójne ryglowanie/odryglowywanie

System podwójnego ryglowania rygluje wszystkie drzwi w taki sposób, że nie mogą być one otwarte od zewnątrz pojazdu. Oprócz zaryglowania zamkiem centralnym system podwójnego ryglowania odłącza także klamki wewnętrzne drzwi od mechanizmu zamka, aby nie można było otworzyć drzwi także od wewnątrz pojazdu.

Podwójne ryglowanie działa tylko wtedy, gdy kluczyk zapłonu nie znajduje się we włączniku zapłonu.

Podwójne ryglowanie zostaje uruchomione, gdy spełnione będą następujące warunki:
* Kluczyk zostanie obrócony w zamku drzwi dwukrotnie w ciągu 3 sekund w położenie ryglowania.
* Przycisk ryglowania na pilocie zostanie w ciągu 3 sekund wciśnięty dwukrotnie (gdy pojazd jest zaprogramowany na włączanie podwójnego ryglowania po dwukrotnym naciśnięciu przycisku ryglowania na pilocie).

Jeśli włącznik zapłonu został przekręcony w położenie "I", pojazd zamykany jest zamkiem centralnym, ale nie przez podwójne ryglowanie.

Jeśli w pojeździe zamkniętym przez podwójne ryglowanie włącznik zapłonu zostanie włożony do włącznika zapłonu, system przełącza z podwójnego ryglowania na zamknięcie zamkiem centralnym.

Podwójne ryglowanie jest potwierdzane przez kierunkowskazy po zaryglowaniu podwójnym.

Po zaryglowaniu centralnym kierunkowskazy nie migają.

Ryglowanie/odryglowywanie – zamek centralny

Zamek centralny odryglowuje wszystkie drzwi pojazdu włącznie z pokrywą tylną.

Centralny zamek zostaje odryglowany, gdy spełniony jest jeden z następujących warunków:
* Zamek drzwi zostanie przekręcony w położenie odryglowania.
* Przycisk odryglowania na pilocie zdalnego sterowania zostanie jednokrotnie naciśnięty (jeśli pojazd nie jest skonfigurowany na odryglowanie przy pomocy zamka drzwi kierowcy).
* Przycisk odryglowania na pilocie zdalnego sterowania zostanie w ciągu 3 sekund dwukrotnie naciśnięty (jeśli pojazd jest skonfigurowany na odryglowanie przy pomocy zamka drzwi kierowcy).
* Klamka wewnętrzna drzwi przednich zostanie pociągnięta w położenie odryglowania, gdy pojazd jest zaryglowany zamkiem centralnym.
* Klamka wewnętrzna drzwi w pojazdach z zamkiem centralnym bez kluczyka zostanie pociągnięta w położenie odryglowania, przy czym w obszarze odbiorczym pojazdu musi znajdować się nadajnik skonfigurowany dla tego pojazdu.

Jeśli pojazd jest skonfigurowany na odryglowywanie poprzez zamek drzwi kierowcy, po jednokrotnym naciśnięciu przycisku odryglowania na pilocie zdalnego sterowania odryglowane zostaną jedynie drzwi kierowcy.

Ponowne naciśnięcie w ciągu 3 sekund przycisku odryglowania na pilocie zdalnego sterowania spowoduje centralne odryglowanie pozostałych drzwi.

Jeśli pojazd był uprzednio zaryglowany podwójnie, pozostałe drzwi będą centralnie zaryglowane, podczas gdy drzwi kierowcy zostaną odryglowane.

Odryglowanie pojazdu przy wyłączonym zapłonie zostaje potwierdzone przez jednokrotne długie błyśnięcie kierunkowskazów.

Ryglowanie/odryglowywanie - automatyczne ponowne zaryglowanie

Automatyczne ponowne ryglowanie przestawi pojazd z powrotem w ostatni stan zaryglowania, gdy zostanie zaryglowany centralnie lub podwójnie i spełnione są następujące warunki:
* Odryglowanie za pomocą pilota.
* W ciągu 45 sekund nie zostaną otworzone żadne drzwi.
* Zapłon nie zostanie włączony.

Drzwi tyłu nadwozia

Odryglowanie drzwi tyłu nadwozia odryglowuje drzwi tyłu nadwozia, gdy włącznik zapłonu jest w położeniu "0" lub "I" i spełniony jest jeden z poniższych warunków:
* Przycisk odryglowania drzwi tyłu nadwozia na zewnątrz pojazdu zostanie naciśnięty, gdy pojazd został otwarty poprzez zamek drzwi kierowcy lub centralnie.
* Przycisk odryglowania drzwi tyłu nadwozia na pilocie zostanie naciśnięty jednokrotnie (jeśli pojazd skonfigurowany jest na odryglowywanie drzwi tyłu nadwozia po jednokrotnym naciśnięciu przycisku na pilocie).
* Przycisk odryglowania drzwi tyłu nadwozia na pilocie zdalnego sterowania zostanie naciśnięty dwukrotnie w ciągu 3 sekund (jeśli pojazd nie jest skonfigurowany na odryglowywanie drzwi tyłu nadwozia po jednokrotnym naciśnięciu przycisku na pilocie).

Jeśli pokrywa tylna zostanie odryglowana pilotem przy zaryglowanym pojeździe, po ponownym zamknięciu pojazdu będzie ona automatycznie zaryglowana.

System zamka centralnego bez kluczyka

W opcji dostępny jest system centralnego zamka bez kluczyka; odbiorniki umieszczone na obydwóch klamkach drzwi przednich i w okolicy drzwi tyłu nadwozia sprawdzają, czy w ich zasięgu znajduje się ważny, zaprogramowany dla danego pojazdu "kluczyk bierny", aby przygotować mechanizm ryglujący do otwarcia drzwi.

Następnie czujniki wewnątrz sprawdzają, czy w ich zasięgu znajduje się ważny, zaprogramowany dla danego pojazdu "kluczyk bierny", aby uaktywnić włącznik zapłonu, po wciśnięciu pedału sprzęgła (pojazdy z przekładnią mechaniczną) lub pedału hamulca (pojazdy z przekładnią automatyczną).

Odbierane sygnały są przesyłane do modułu systemu centralnego zamka bez kluczyka, który steruje dalszymi funkcjami ryglowania/odryglowania.

W zależności do zaprogramowania, po uruchomieniu klamki drzwi kierowcy mogą być odryglowywane tylko drzwi kierowcy lub wszystkie drzwi. Jeśli pojazd jest zaprogramowany na odryglowywanie pojedynczych drzwi i zostaną uruchomiione inne klamki poza klamką drzwi kierowcy, następuje centralne odryglowanie pojazdu.

Po opuszczeniu pojazdu można go zaryglować (jednokrotne naciśnięcie) lub podwójnie zaryglować (dwukrotne naciśnięcie) dzięki czujnikom umieszczonym na klamkach drzwi przednich lub na klamce drzwi tyłu nadwozia. Z modułu zamka centralnego bez kluczyka, poprzez szynę danych CAN o średniej prędkości, przesyłany jest sygnał sterujący (ryglowanie/odryglowanie) do modułu GEM. GEM steruje następnie, poprzez szynę danych MS CAN, modułami drzwiowymi, które ryglują lub odryglowują pojazd.

Wszystkie funkcje otwierania/zamykania drzwi mogą być również realizowane za pomocą przycisków zdalnego sterowania umieszczonych na "kluczyku biernym". Ponadto w "kluczyku biernym" znajduje się kluczyk awaryjny, który w sytuacjach awaryjnych służy wraz z adaptorem do otwierania pojazdu i uruchamiania silnika.

Zamek centralny bez kluczyka

W opcji dostępny jest zamek centralny bez kluczyka, w ramach którego odbiorniki wewnątrz sprawdzają, czy w ich zasięgu znajduje się ważny, zaprogramowany dla danego pojazdu "kluczyk bierny" i uaktywniają włącznik zapłonu, po wciśnięciu pedału sprzęgła (pojazdy z przekładnią mechaniczną) lub pedału hamulca (pojazdy z przekładnią automatyczną).

Po uaktywnieniu można uruchomić pojazd przyciskiem rozruchu w konsoli w tablicy rozdzielczej, w położeniu przekładni "bieg jałowy" i całkowicie wciśniętym pedale sprzęgła (pojazdy z przekładnią mechaniczną) lub w położeniu P i całkowicie wciśniętym pedale hamulca (pojazdy z przekładnią automatyczną).

W celu wyłączenia silnika należy ponownie nacisnąć przycisk rozruchu przy prędkości pojazdu poniżej 7 km/h.

Dłuższe lub kilkukrotne naciskanie przycisku powoduje wyłączenie silnika przy każdej prędkości.

W ciągu 10 sekund po wyłączeniu silnika można go ponownie włączyć bez ponownego sprawdzania obecności ważnego "biernego kluczyka". Jedynym warunkiem jest wciśnięcie odpowiedniego pedału (w zależności od przekładni).

Jeśli w zasięgu włącznika zapłonu znajduje się ważny, zaprogramowany dla danego pojazdu "kluczyk bierny" i zostanie naciśnięty przycisk rozruchu silnika bez wciśnięcia pedału sprzęgła (pojazdy z przekładnią mechaniczną) lub pedału hamulca (pojazdy z przekładnią automatyczną), zostanie włączony tylko zapłon, silnik nie zostanie włączony. Ponowne naciśnięcie przycisku rozruchu spowoduje wyłączenie zapłonu.