[jendrekmak]

Sprawdzanie twojego przypadku bym zaczął od układu paliwa pomiędzy zbiornikiem a pompą wtryskową, potem czujniki na pompie i na listwie wtryskowej. Czy przed zgaśnięciem silnika nie miałeś jakiejś sytuacji z uderzeniem podłogą o jakiś krawężnik, próg zwalniający albo jakieś kamienie na drodze? Mógł się zagiąć przewód paliwowy (zawężenie przekroju i mniejsza ilość paliwa dochodzi do pompy wtryskowej). Najprościej sprawdzić czy jest przepływ paliwa odłączając przewody na filtrze paliwa i dmuchać sprężone powietrze w przewód powrotny do zbiornika, wtedy przewodem zasilającym powinno lecieć paliwo do filtra (w tym wypadku pod przewód prowadzący paliwo do silnika podstaw jakieś naczynie żeby widzieć czy ON leci swobodnie). Czujnik na pompie wtryskowej odpowiada za ciśnienie w układzie CR i steruje otwieraniem zaworu obniżającego ciśnienie w pompie ale w serwisie na komputerze powinna wyskoczyć informacja o tym (tak mi się wydaje).

Generalnie jeśli silnik zgasł nagle, bez wcześniejszych objawów, to wydaje mi się mało prawdopodobne żeby poszła pompa i wtryski. Stawiałbym na elektronikę albo zapchany układ paliwowy. Może przepalił się któryś przekaźnik/bezpiecznik w układzie zasilania silnika? A trochę tego jest.

Serwis zawsze cię wpuści na wymianę pompy i wtryskiwaczy. Nie zdziwiłbym się gdyby po takim zabiegu nie mogli nadal odpalić twojego auta (chyba że przyczyną byłby czujnik na pompie wtryskowej to wtedy by przypadkowo trafili ale drogo by wyszło)