Odp: Rozrusznik 1,8D
Możesz mieć 2 rodzaje alternatora Magneti-Marelli: A 127/55, lub A 127/70. Różnią się max prądem ładowania. W przypadku pierwszego chyba nie obejdzie się bez rozbierania altka. W drugim są 2 śrubki M5 na wkrętak, lub klucz 8m. Często przykryte to jest czarną kratką plastikową - osłoną. Odkręcasz te 2 śrubki i wyciągasz ostrożnie cały regulator ze szczotkami. O ile pamiętam, nie ma przy nim kabli. Co do tego EGR to nie widziałem takiego ustrojstwa jak na zdjęciach. Nie widać na nich rury doprowadzającej spaliny od kolektora wydechowego, byłaby taka harmonijka stalowa. W turbo to jest na lewym skraju głowicy ten zawór (patrząc na silnik). Blaszkę ok 0,5-1 mm grubą dajesz od strony zaworu, czyli: zawór, uszczelka, blacha, uszczelka, kolektor ssący. Jak nie masz uszczelki, to blacha i kolektor wystarczy.
|