Cytat:
|
Co do deszczu, to dobra opona 18" będzie lepsza niż jakiś cudak na 16".
|
Dobra opona 225/40/R18 kosztuje ze dwa razy tyle co 205/55/R16. Więc zwykle dylemat wygląda inaczej -- dobra 16 czy słaba lub używana 18. Na przykład zimówki za które dałem coś pomiędzy 300 a 400 zł w rozmiarze 16 kosztują prawie 800 zł za sztukę jako 18. Ile znasz osób które kupiły sobie zimówki po 800 zł za sztukę?
Cytat:
Ponadto ... jakoś trzeba przenieść tą moc na kółka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Kiedyś w moim TDCI potrafiłem na 3 biegu na 16" kręcić na mokrym kołami ... na feldze 17" już mi się to nie udało. |
Jeżeli nie zmieniłeś szerokości opon to uzyskałeś ten efekt wyłącznie poprzez zwiększenie masy rotowanej, a więc zwiększenie strat mocy. Jest to działanie równie sensowne jak montaż zwężki w dolocie... Po prostu zmniejszyłeś moment obrotowy na kołach co z całą pewnością nie jest zaletą lecz wadą...
Szerokie, niskoprofilowe gumy poprawiają trakcję wyłącznie na dobrej, suchej nawierzchni, w innych przypadkach mają same wady. W dodatku efekt ten dotyczy głównie większych prędkości, bo przy mniejszych nawet 205 to aż nadto... Tak już jest, czy to się komuś podoba, czy nie.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Rozumiem, że komuś podobają się duże felgi (mi w sumie też), ale po co dorabiać do tego jakieś teorie?
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Cytat:
|
Czyli jak ktoś lubi 16" niech kupuje, a jak chce mieć trakcję, lekki lansik
|
Mondeo i "lansik"... proszę Cię...