Cytat:
|
Skoro piszesz że po ściągnięciu przewodu od filtra do pompy nie leci a jak ściągniesz przewód doprowadzający od podgrzewacza paliwa do filtra i leci to może być coś z obudową filtra paliwa i pompką może gdzieś jest nieszczelne i zasysa powietrze zamiast paliwko tylko nie wiem czy wtedy nie miałbyś plamy z ropy pod autem. Wbrew temu że to prosta konstrukcja to np mój poprzednik wymieniał obudowę filtra na nową ponieważ padła , co dokładnie było nie wiem może to samo co u Ciebie? Niestety można się szybko przekonać czy to to ale trzeba by mieć pod ręką taki komplecik nowy a to wydatek około 180 zł lub jakiś sprawny używany i podpiąć. A wogóle od kiedy masz ten problem??? Pojawił się nagle czy np po zmianie filtra paliwa?
|
Nie,właśnie pojawił się nagle...Pewnego ranka autko rano noralnie zapaliło by po 5 sek buuuuuuu i zgasło na amen...Od tego momentu mija tydz i nie moge go zapalic....Na starym filtrze pompka ręczna też jak by nie działała wiec myślałem ze może filtr zapachany wiec wymieniłem na nowy i też nic...Układ poaliwowy jest szczelny bo ustami normalnie idzie z tych przewodów zassac rope.Mimo niesprawnej pompki wydaje mi się że i tak powinien zapalic szczególnie po trzech próbach...Stawiam jednak na pompe..Chyba...Odkeciłem wczoraj te przewody paliwowe metalowe co do wtrysków wchodza i przy kręceniu tylko kropelki kapały z nich...Chyba powinno wtedy zdrowo lecieć?Prawda?Czy dopiero kiedy zapala pompa się załancza i wtryskuje paliwo?aha dodam że zalałem do fulla ten przewod paliwowy idący do pompy i mocno dmuchałem by wtłoczyc paliwo a w tym samym czasie druga osoba kręciła więc nie było mowy że paliwa nie zassało