Ja na jeździe próbnej też słyszałem wyraźnie klekotanie na niskich obrotach co mnie trochę negatywnie nastawiło do silnika 1.8. Jeżeli zaś chodzi o turbodziurę to nie przejmuję się nią bo z tego co czytałem po chipie jest z tym dużo lepiej, a poza tym obecnie jeżdżę benzyniakiem i ten to ma dopiero turbodziurę
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mój wybór w tej chwili ograniczył się do dwóch aut w tej samej cenie: wersji ghia bez dodatków z silnikiem 2.0 w jasnej tapicerce której nie chciałem ale za to z dużym rabatem. Drugim autem jest titanium z różnymi dodatkami (niektóre całkiem przydatne jak np. składane lusterka, rolety czy podgrzewane fotele) z silnikiem 1.8. Niby silnik jest w aucie najważniejszy ale przy oba mają plusy i minusy i ciężko jest mi zdecydować.
silnik 2.0:
+ moc, wysoki Nm, przebieg Nm
+ kultura pracy
+ super osiągi i przyjemność z jazdy
- DPF !
- pasek rozrządu
- skomplikowany technicznie -> drogi w naprawie
silnik 1.8
+ niezła moc i Nm
+ niezłe osiągi (tylko o 1s wolniejszy katalogowo)
+ mniej skomplikowany
+ brak DPF
+ łańcuch rozrządu
+ niższa o 7000 cena
- konstrukcja forda budząca mniejsze zaufanie
- gorszy przebieg Nm
- wyraźnie głośniejszy
macie coś do dodania?