Odp: Filtr DPF
Makapaka, co do dwumasy nie byłbym wielkim pesymistą, fakt że czasem poleci, czasem również ogólnie mówiąc niewłaściwe użytkowanie doprowadzi do awarii, jednak to nie koniecznie jest wielki problem. Cóż można powiedzieć, przeczytałeś to i owo na forum odnośnie dwumasy i jest w tym dużo racji, ale dla równowagi dodam że znam osobiście auto które ma najechane już 380 tys km i właściciel o tym problemie nie słyszał, ale... ma to auto od nowości i naprawdę umie jeździć i odpowiednio eksploatować oraz dbać o auto, a w przypadku używanego z ogłoszenia tak na prawdę nie będziesz miał pojęcia kto i jak jeździł. Gwarancji nikt Ci nie da, niemniej szansa że ten element nie poleci jest.
Co do Fapu - one z reguły żyją w tych silnikach około 150tys km, ale sugerowałbym telefon do ASO, podanie rocznika i silnika który Cię inetersuje i usłyszysz odpowiedź przy jakim przebiegu producent przewiduje wymianę. Niemniej osobiście uważam, że problem wystąpi w granicach 140-160 i nie da się go ominąć, wystąpi na 200% bo filtr się zapcha tlenkiem ceru i nic oprócz wymiany nie pomoże, o czym pisałem parę postów niżej.
Odnośnie tych francuskich silników 1,6 oferowane w Niemczech można założyć, żę wszystkie będą miały FAP, oferowane w Polsce 90KM do dzisiaj są bez filtra, ze 109KM różnie bywa, ale prawdopodobnie też będzie.
Czy zweryfikować plany i kupić benzynę pewnie się zastanawiasz? Odpowiedź należy do Ciebie, niemniej wybierając diesla należy liczyć się że omawiane problemy mogą wystąpić.
Zaoszczędzisz na paliwie, ale mogą być dodatkowe koszty więc najlepiej policz po jakim czasie diesel się zwróci i czy warto w ten temat wchodzić, oraz czy będzie Cię mimo wszystko stać kiedyś na usunięcie ewentualnej usterki.
|