[Rijndael]

Napisał mario13 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mozesz rozwinac ta teorie.Bo dla mnie to jakis absurd.

Co tu rozwijać? Opona z wyższym indeksem jest sztywniejsza, a to co jest zaletą przy 200 km/h może być wadą przy dużo niższych prędkościach, szczególnie zimą. Oczywiście nie są to wielkie różnice i raczej nie ma sensu celowo kupować opon z niższym indeksem niż zaleca producent, szczególnie, że cena jest zwykle podobna. Niemniej jeśli ktoś jeździ zgodnie z przepisami i nigdy nie przekracza powiedzmy licznikowych 150 km/h to naprawdę to czy będzie miał opony z indeksem T (190 km/h) czy H (210 km/h) nie ma w praktyce żadnego znaczenia. Dużo ważniejsza jest jakość samych opon.

Napisał mario13 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ostatnio bylem swiadkiem jak mlody,szybki kolezka zakladal nexeny 205/55/16 91T do MK3 2,5 kombi. Uwazasz,ze to jest normalne?

Jeśli to zimówki to indeks jest ok, jeśli letnie to cóż... mógłby założyć przynajmniej H. W opisywanym przypadku podstawowym problemem jest kiepska jakość samych opon.

Napisał mario13 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wystarczy na tym szanownym forum poczytac temat"wasze V-max w MK3".Przy takim durnym oszczedzaniu tragedia gotowa.

Skoro tak dbasz o bezpieczeństwo to napisz jak często sprawdzasz ciśnienie w oponach i czy je odpowiednio korygujesz przed dłuższą jazdą z większymi prędkościami.