polecam lekturę ->
http://www.fordscorpio.co.uk/codes.htm sekcja o OBD ogólnie jest wielce ciekawa - stety lub niestety po angielsku.
Co do nieszczelności to weź sobie kup jakiś samostart w spraju i psikaj ostrożnie na odpalonym silniku po elementach na których można spodziewać się nieszczelności ( węże dolotu na łączeniach, opaski, węzyki podciśnienia itp ) Jak po psiknięciu zacznie wariować obrotami to znalazłeś gdzie ssie. W 2.3 to zdaje się też odma lubiała sobie spaść lub się pokryszyć od starości a jej ot tak sobie nie widać bo jest bodaj pod kolektorem.