View Single Post
Stary 27-10-2009, 21:36   #7
mrovva
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 23-07-2009
Skąd: wro
Model: Escort mk7
Silnik: 1.8 TD
Rocznik: 97
Postów: 26
Domyślnie Odp: Skrzynia biegów - wymiana oleju

Mając problemy ze znalezieniem odpowiedniego tematu stwierdziłem ze pomogę niektórym ludziom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Widząc ze link który podał mond też juz padł postanowiłem krok po kroku opisać wymianę oleju w skrzyni biegów w essim.

A więc tak:

Model: Ford Escort 1.8 TD Endura 97r.

Użyty olej: Carlube MT75 specyfikacja: Ford ESD - M2C -186A, olej ma bardzo fajny "dziubek" do lania, ale bez strzykawki pod koniec całej operacji też się nie obyło. Kolor oleju różowy i specyficzny zapach starego jajka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.



Potrzebne klucze : tylko i wyłącznie 8mm imbus do odkręcenia wlewu i wylewu.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Inne: Baniak 5 litrów + lejek do zebrania starego zużytego oleju. (ja wylałem u siebie ponad 2,5 litra a wlałem ok 2,8 l.)
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nom i przydał by się jakiś kanał lub podnośnik(kto jak lubi)

Identyfikacja wlewu i wylewu:
1-wlew(od "frontu" widać idealnie od spodu w kanale)
2-wylew(wylew jest niżej niż wlew i nie jest tak od przodu tylko jest trochę "ukryty")
Dla ułatwienia, koło które widać to lewe, gdy usiądziemy za kierownicą, czyli cała akcja dzieje się teoretycznie pod siedzeniem/nogami kierowcy.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przy odkręconych obydwu korkach postanowiłem przelać jeszcze tak ze 100ml nowego oleju aby starego się pozbyć.
A następnie zakręcić korek nr2 i lać przez korek nr1 do oporu czyli do momentu puki nie zacznie się wylewać.

Proste i równie łatwe jak wymiana oleju w silniku.
Pozdrawiam

Ostatnio edytowane przez mrovva ; 04-11-2009 o 12:21
mrovva jest offline   Odpowiedź z Cytatem