Wszystko da sie zrobic wmiare tanim kosztem. Chceez zeby krotkie zapalamy sie razem z pospojowkami po przekreceniu kluczyka, zaden problem. Rozpierasz przelacznik zespolony, dokladnie to krecone, pomiedzy styki pospojowek wkladasz kawaleczek izolacji i juz postojowki ci sie nie zaswieca wogole a zeby zaswiecaly sie razem z krotkimi/dlugimi to mostkujesz styk. Nie wiem jak to dobrze wytlumaczyc. Mostkujesz styk w tym przelaczniku, blaszke krotkich/dlugich z pospojowkami. Nie ten caly splus bo ciagle by sie swiecily tylko te na ktorych nie ma napiecia po rozlaczeniu stykow. W efekcie przekrecasz w pozycje krotkie/dlugie i tak juz mozesz zostawic na stale a wszystkie zaswieca sie dopiero po przekreceniu kluczyka. banalnie proste. Jezeli jednak chcesz miec tak jak juz opisalem ale rowniez chcesz miec opcje zeby zostawic aby na postojowkach to juz musisz zalozyc dodatkowy wlacznik a zamiast mostka ktory opisalem montujesz diode polprzewodzaca zeby mozna bylo wlaczyc postojowki bez krotkich/dlugich. A wlacznik wpinasz pod postojowki tak jak to robi przelacznik zespolony. Wszystko jest banalnie proste a kosz: 1zl dioda, i moze ze 2 zl przelacznik i z 60 cm kabelka do przelacznika. A pracy niestety troszke przy tym jest ale i tak na taka przerobke niewiele. No i zgasisz przy takich opcjach tez mozesz calkiem nawet przy zapalonym silniku, wystarczy przekrecic w pozycje postojowej i juz sie nic nie swieci. Moze sam cos takiego zrobie
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., nie taki glupi pomysl. A nawet mozna by bylo nie wkladac dodatkowego wlacznika jezeli by sie dalo przerobic te szyny co blaszki stykow po nich chodza zeby po wlaczeniu na krotkie/dlugie wylanczaly sie postojowki to wtedy mielibysmy takie cos ze po przekreceniu na postojowki by sie zawsze swielily tylko postojowki niezaleznie od kluczyka a po przekreceniu na krotkie/dlugie zaswiecaly by sie wszystkie czyli krotkie/dlugie oraz postojowkie ale tylko i wulacznie po przekreceniu kluczyka. Co wy o tym myslicie? Bo ja chyba w sobote bede mial czas i bede kombinowal wlasnie takim sposobem. Zobaczymy jak to wyjdzie.
Jezeli ktos by wiedzial ktory przewod w wiazce pod kierownica daje sygnal do postojowek a ktory krotkie a ktory dlugie to bylbym wdzieczny. Bo w tym przelaczniku to chyba nie ma tyle nawet miejsca zeby wlozyc diode ale sie jeszcze zobaczy.