[wojtekjanus]

Jeżeli się zatrą, to opór może być bardzo duży, prawie nie do ruszenia rękoma.
Odkręć od zwrotnicy amortyzator, to jest myk myk, cztery śruby i zobacz, jak zwrotnica chodzi na sworzniu. Ma chodzić całkiem lekko na boki (a jeżeli odłączone są drążki kierownicze, to powinna opadać sama na wszystkie strony). Przy okazji zobaczysz, czy swobodnie obraca się amortyzator.