Filtr w Focusie I znajduje się pod prawym podszybiem ( siedząc w samochodzie ) .
Aby się do niego dostać , należy zdjąć owo podszybie .
Nie jest to łatwe , ponieważ Ford zastosował oprócz dwóch kołków mocujących podszybie - równoczesne przyklejanie podszybia do szyby przedniej .
Teoretycznie należy przycisnąć podszybie w dół i równocześnie przesunąć w bok , aby zwolnić owe kołki mocujące ( są też zaczepy przy podszybiu dostępne pod maską silnika ) .
Nie zawsze się to udaje , często owe kołki pękają ( są zgrzewane do podszybia ) i podszybie się deformuje .
Po kilku wymianach owego filtru z reguły podszybie wymaga wymiany .
Przyklejanie podszybia do szyby jednorazową uszczelką butylową ( orginał Forda , w formie krążka , obcinamy nożyczkami ) - ma zapobiec przeciekom wody pomiędzy szybą , a podszybiem .
Równocześnie konstruktorzy Forda zastosowali pod podszybiem rynienkę , pozwalającą odprowadzać wodę w wypadku odstawania podszybia od szyby , ale jest ona dość delikatna i łatwo ją przy montażu uszkodzić - wówczas woda leje się na filtr p.pyłkowy , potem do wentylatora nadmuchu , a następnie na podłogę . . . W tym przypadku masę kłopotów - gwarantowane .
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Aby temu zapobiec wystarczy nieco staranności i najlepiej nowe podszybie - ( ma od razu zgrzane owe dwa kołki mocujące ) i owa uszczelka butylowa Forda .
Sporo osób stosuje do uszczelniania podszybia wynalazki w postaci kitu , silikonu , dodatkowych wkrętów mocujących itp. Nie polecam tego . Nie zawsze zdaje to egzamin i nigdy nie wiadomo , kiedy zacznie cieknąć .
Orginał jest zawsze najlepszy .
W rowek po spodniej stronie podszybia nakładamy jednorazową orginalna uszczelkę butylową ( nadmiar obcinamy nożyczkami ) , wkładamy podszybie , ustalamy właściwą pozycję i następnie przyklejamy dociskając do uprzednio umytej benzyną ekstrakcyjną - szyby .
Następnie dociskamy aż do zatrzaśnięcia owe dwa kołki mocujące i gotowe .
Skutek gwarantowany .
Koszt nowego orginalnego podszybia to ok. 130 zł. Koszt krążka uszczelki butylowej orginalnej Forda ok. 40 zł. ( wystarcza na ok. 4 wymiany )
Koszt filtru p.pyłkowego ( najlepszy jest z węglem aktywnym ) - ok.55 zł.