[dyda6joe]

tak na logikę biorę sprawę. jeżeli nic innego nie ma luzów a ewidentnie tracę zbieżność i luzy występują przy ruchach skrętnych prawym kołem, a przy ruchach lewym luzu nie ma - to musi być coś z prawej strony. tymbardziej że stuk dochodzi z prawej strony. jeżeli byłaby to maglownica to luz występowałby na kierownicy i na obu kołach po podniesieniu i ich szarpaniu. poza tym żadnych oporów przy skręcaniu kierownicą. albo końcówka albo przegub drążka myślę

no i taki objaw że przy jeździe i skręcaniu i podczas powrotu do jazdy na wprost czuć stuk i przeskok na tym luzie (tylko z prawej strony)

poradźcie coś koledzy bo jestem o krok od zamawiania drążków i końcówek




...no dobra jak tacy jesteście to zamawiam. ale jutro bo jeszcze sobie podlewaruję i posprawdzam.