[mkaminski100]

Wnioskuję więc, że piszesz o skrzypieniu w gnieździe sworznia, ale to znaczy, że brakuje smaru (lub wysechł) i zawsze takie jak zaczną skrzypieć to już mają luz i bardzo szybko padają. Sam sworzeń jest w manszecie z blokadami więc lanie olejem nic nie da. Aby się dostać do sworznia trzeba zdjąć manszetę, ale kto próbował to robić (szczególnie założyć blokady) ten wie, że łatwiej wymienić sworzeń.
Jeżeli ruszałby się sworzeń w otworze zwrotnicy to raz, będzie pukało, dwa jest to niebezpieczne.

Myślałem, że dowiemy się szczegółów tego przewrotnego naprawiania, ale chyba pozostanie słodką tajemnicą serwisu jak sprawny drążek/końcówka skrzypią i co posmarować, żeby w 10 minut to usunąć.