Siedziska foteli
siedziska można zdemontować bez wyciągania foteli. wystarczy tylko odkręcić 4 nakrętki kluczem 13, dostęp taki sobie ale można sobie z tym poradzić, wystarzczy cofnąć fotel na maxa zajrzeć pod spód i wszystko jasne. warto najbardziej jak sie da odchylić oparcie. do siedziska przymocowane są wszystkie przewody - czujniki, napinacze i inne dobrodziejstwa, wypinamy je i mamy siedzisko w ręku
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. (foto M)
demontaż tapicerki jest badzo prosty. wystarczy tylko wyciągnąć materiał z prowadnicy, nie trzeba do tego żadnych narzędzi i trwa to chwilkę (foto N). po tym zabiegu stalowe łoże siedziska samo wypadnie. podobnie jak w kanapie materiał wyprofilowany jest poprzez połączenie ze stalową ramką wtopioną w pianke przy pomocy plastikowych agrafek (13 szt i 3 kółeczek o których było wcześniej). po zdemontowniu materiału układamy matę,(foto S) przeciskamy przewód i składamy w odwrotnej kolejności. cały zabieg (demontaż z auta, montaż maty i ponowny montaż w aucie) trwa około 1 godziny.
w siedzisku pasażera mam zamontowaną matę która jest czujnikiem obecności pasażera i steruje ona pewnie siłą napełniania poduszki powietrznej (w skarajnych przypadkach oczywiście) - foto O, R (w siedzisku kierowcy nie ma żadnych mat i czujników - przynajmniej u mnie, tylko pianka).
Połączenie elektryczne:
tu wracamy do pliku pdf z pierwszej strony tego tematu. skoro nie masz oryginalnych mat to pewnie nie masz też kostek potrzebnych do połączenia w oryginalną instalacją. ważny jest sposób połączenia ze sobą mat, ford łaczy je szeregowo tzn że na pierwszą matę idzie zasilanie na pierwszy przewód maty siedziska, drugi przewód z siedziska łączy sie z pierwszym przewodem maty oparcia a drugi przewód maty oparcia idzie do masy (odpiwiednio jak na pdf C60d, C60h - kierowca i C61d, C61H - pasażer)
ja z racji tego że mam maty od vw musiałem połaczyć je równolegle. ważne jest jak podepniecie je do zasilania- pin nr1 w C60/61d to zasilanie, a masa to pin nr 2 C60/61h.
z racji tego że nie miałem oryginalnych kostek wpiąłem sie w przewody zasilające i masowe takimi łacznikami zaciskanymi na przewody.
to chyba wszystko.
wiecej fotek i dokładniejszy opis tu
http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=31216 mam nadzieje, że kolega, autor tego artykułu nie pogniewa sie ze wklejam tu jego link
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dyskusja tutaj : http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=83100