No, nie ma na Allegro aktualnie zdjęcia takiego silnika z widocznym sterowaniem zaworu. Ale odszukaj na gorącej części turbiny dźwignię z podłączonym cięgnem idącym do ciśnieniowej gruchy i sprawdź, jak ta dźwignia się obraca, czy nie jest zatarta lub przytarta. Gruszka jest ciśnieniowa, dostaje ciśnienie bezpośrednio zza turbiny wężykiem, jak jest za duże, zawór ma za zadanie upuścić część spalin i zmniejszyć obroty turbiny. Te przycieranie się zaworu jest dosyć częste.
Tu masz widok silnika od strony turbiny, zawór jest od dołu, niewidoczny:
http://moto.allegro.pl/item837373879...6_komplet.html
Tu widok kolektora z turbiną, widoczna grucha, wężyk ciśnieniowy i cięgno idące w perspektywie do dźwigni zaworu:
http://moto.allegro.pl/item845153289...sprezarka.html
http://moto.allegro.pl/item842152694...it_2_4_di.html
U ciebie dostęp do zaworu faktycznie jest tragiczny...
Sprawdziłeś szczelność całego dolotu za turbiną? Może być gdzieś pęknięcie i ucieka ci ciśnienie - to trzeba dokładnie sprawdzić, nieszczelność najczęściej jest perfidnie ukryta i niewidoczna (czasami słychać jak powietrze ucieka, czasami nie) - szukaj zwłaszcza tam, gdzie widać ślady oleju.
Nie wiem, czy ten twój tddi ma pompę paliwa w zbiorniku, jeżeli tak, to ona też wchodzi w krąg podejrzeń.