[wojtekjanus]

Wersja skandynawska ma mocniejszy alternator (nie 55A, ale 70A), natomiast napięcie ładowania jest takie same. Stąd obiektywnie ładowanie jest po prostu większe dwa razy od wersji z jednym akumulatorem. Napięcie powinno być zdecydowanie ponad 14V przy średnich obrotach i włączonych silnych odbiornikach (światła, dmuchawa itp) - najlepiej 14,4V. Niestety, w 2,5D na wolnych obrotach alternator praktycznie nie ładuje, a przy włączonych światłach jak stoi na światłach (lub jazda w korku) to akumulator siada. Więc zimą przy jeździe miejskiej jeżeli są duże mrozy, to trzeba co parę dni akumulator(tory) doładować.

Co do wskaźnika paliwa - od wtyku na płytce zegarów idzie niebiesko-czarny przewód do czujnika w zbiorniku. Zewrzyj go na masę i zobacz, czy ruszy się wskaźnik. Jeżeli tak, to niestety czeka cię wyjęcie zbiornika, wymontowanie czujnika i jego naprawa - trzeba zmienić ślizgacz , bo wydrapał ścieżkę na płytce, ja przylutowałem ślizgacz od Maluszka. Lub założyć zamiennik.

Co do migania poduszek, po kodzie migania można dojść, co się stało. Ja nie znam kodu, ale może koledzy pomogą. Sprawdzałeś bezpiecznik (poz. 34, 5A) ?

Z ABS-em cięższa sprawa, mogła paść pompa lub któryś z czujników przy kołach nie kontaktuje lub jest źle zamontowany. Bezpiecznik nr5, 5A - sprawdziłeś?