Odp: Bład p1664 i p0251?
Atol - to ja wiem, ale chodzi mi o zasadę dawkowania. W TDCI np nie steruje dawką paliwa, bo to robią wtryski. Wg mnie to zawór przelewowy który steruje ciśnieniem na listwie i pewnie utrzymuje ciśnienie po wyłączeniu zapłonu. Sensowne wydaje się wytłumaczenie, że jeśli się zacina (np po korozji od wody) to po wyłączeniu zapłonu opuszcza ciśnienie lub nie poda odpowiedniego przy odpalaniu (dopiero po n-tej próbie)
JA zaprogramowałem wtryski (nowe) i po przejechaniu kilkuset km spalanie spadło. Do programowania spalał 7 i 6.7. Po zaprogramowaniu (miałem 3/4 zbiornika) zeszło do 6, a na trasie do 4.6l. Poza tym dużo bardziej kulturalnie zachowuje się przy niskich obrotach.
Różnicy w przyspieszeniach czy elastyczności nie zauważyłem, ale podkreślam, że miałem NOWE wtryski z DELPHI.
Partner Delphi przy regeneracji powinien nadać nowe kody, tym bardziej, że wymieniali zawór. Napisz do Delphi i zapytaj się czy taka praktyka jest przez nich zalecana.
|