[wojtekjanus]

Czarny, to jest instalacja prosta, ale wysokoprądowa z grubymi przewodami, które trzeba prawidłowo zarobić, poprowadzić tak, aby się nie przetarły - bo od razu hajc jak cholera. Trzeba stosować koszulki, zabezpieczenia itd - czy masz odpowiednie doświadczenie?

Tym nie mniej:
1. Obwód prądowy.
prowadzisz jeden gruby przewód od plusa akumulatora do jednego z prądowych styków przekaźnika, drugi prądowy styk przekaźnika podłączasz do trzech rzeczy:
- do czarno-białego przewodu świecy ,
- do czarno-srebrnego przewodu elektrowłącznika,
- do czarno- brązowego przewodu lampki.
Zadbaj, by elektrowłącznik miał na drugim (brązowym) przewodzie masę.
2. Obwód sterujący.
prowadzisz cienki przewód od jakiegoś bezpiecznika, na którym pojawia się napięcie po włączeniu stacyjki do przycisku sterującego, od niego prowadzisz przewód do styku sterującego przekaźnika. Drugi styk sterujący przekaźnika łączysz na masę.
To wszystko.

Trzeba tak zamocować przekaźnik w komorze silnika, aby nie było zwarcia, żeby się nie urwał i żeby był zabezpieczony od wilgoci.
Przekaźników masz dużo różnych w sklepach motoryzacyjnych, styki prądowe muszą mieć co najmniej obciążalność 50A, najlepiej 70A (idealny jest przekaźnik od świec grzejnych w silnikach tddi i tdci). Przycisk sterujący może być niskoprądowy (2-5A). Styki prądowe takiego przekaźnika są szerokie, musisz dokupić do niego specjalne wsuwki.