[wojtekjanus]

To jest termiczny, woskowy siłownik dźwigni przyspieszania zapłonu zimnego silnika. Zimny się kurczy i linka przesuwa dźwignię przyspieszenia zapłonu (i pośrednio gazu). Ma wbudowaną grzałkę, cały czas zasilaną 12V po włączeniu stacyjki, po ok. 10 min linka jest już całkowicie zwolniona.
Linka na końcu (przy dźwigni pompy) powinna mieć specjalną dwuczęściową przestawną tulejkę, pozwalającą na takie ustawienie latem, aby urządzenie nie podciągało linki i można było nawet je odłączyć od zasilania.
Ostatni raz kupowałem siłowniczek ze 6 lat temu, był dosyć drogi (ok 300zł), teraz myślę są tańsze.
Niektórzy koledzy pokazywali, jak zamiast siłownika założyć sterowanie z kabiny (Ziemek).