[SMUTNYINDYK]

Widzę że koledzy znają się na rzeczy więc zapytam co w moim przypadku może być domniemaną przyczyną wchodzenia w tryb awaryjny. Przed awarią [nawet sekundę przed] wszystko chodziło perfect. Potem dym, powolne podjechanie pod parking i dalej do zgaszenia równiutka praca. Tylko wyciek z turbiny na wydech i stąd dym. Wypluło ok. pół litra oleju więc smarowanie było do końca. W serwisie turbo nie stwierdzono poza utratą uszczelnienia żadnych innych uszkodzeń-zero luzów. Jednak olej poszedł w katalizator i pewnie częściowo w dolot.Katalizator stracony bo zaolejony, ale usunięcie jego nie może wprowadzać trybu awaryjnego[nie miałem fabrycznie DPF]. Czy macie jakieś typy? Może resztki oleju uszkodziły EGR ? Nie wiem zresztą czy źle działający EGR wprowadza tryb awaryjny. Jutro podjadę do warsztatu i zobaczymy. Niedobrze mi się robi na myśl, że może to być szukanie na chybił trafił[ zmora mechaników].