[Jester]

Napisałeś:

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1. Prostownik to duży prąd i niskie napięcie (w koncowej fazie prąd spada, a napięcie rośnie, ale to pod koniec ładowania)
2. W samochodzie: wyższe napięcie (do 14,4) i niski prąd, a wszystko po to, aby AKU nie gazował i stracił elektrolitu po jednej dłuższej trasie.

Prostownik ma dawać MAŁY prąd - długie ładowanie powoduje odsiarczenie akumulatora.
Alternator i regulator zapewniają stałe napięcie - prąd ładowania słabego akumulatora jest DUŻY (szybkie wyrównanie potencjałów) i nie mu nie służy podobnie jak duża różnica potencjałów przy 16V z prostownika - przy słabym aku 5-7 V.
16V to potencjalna możliwość układów prostownika, a nie konieczność ładowania do takiego napięcia. Jeśli twoje auto może jechać 185 km/h to znaczy, że masz się z taką prędkością poruszać?
Zrozumiałeś o co chodzi?