[Jester]

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rozumiem, że krzywa rozładowania=krzywej ładowania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - nie tak łatwo. Dodatkowo krzywa ta wygląda różnie w zależności od napiecia ładowania.

Akumulatory ładuje się PRĄDEM. Różnica potencjałów wynika z zadanego prądu. Czas ładowania szacowany na podstawie własnego doświadczenia. Policz to z krzywych i napisz o ile się pomyliłem.

Sorki, ale dalej nie umiesz czytać. Przeczytaj co napisałem poprzednim razem. Napięcie mierzę przy podłączonym akumulatorze, na początku i na końcu ładowania.

Nic nie napisałeś o przerywaniu ładowania. Kiedy przerywasz i mierzysz napięcie? Moim zdaniem wygląda to inaczej: Na prostowniku masz wybrany zakres. Na początku różnica potencjałów jest duża i płynie duży prąd. Z czasem potencjały wyrównują się i prąd spada. Jeśli uważasz, że automatyka jest tu potrzebna to tylko do zmiany zakresu dla skrócenia ładowania pod warunkiem, że prąd mieści się w bezpiecznym zakresie.

Napisłeś "spada pewnie w okolice 14,5-15V", znaczy się w życiu tego nie robiłeś = nie masz zielonego pojecia.

"dla najwyższego zakresu". I nie pisałem o mordercach akumulatorów dających kilkadziesiąt czy ponad 100A - tzw. urządzeniach rozruchowych.

Skąd nagle 15V, skoro Twoim zdaniem nie może być więcej niż 14,4V.

"15V dla najwyższego zakresu"

Nie obraź się, ale mam wrażenie, że należysz to tych inżynierów, którzy włączają "czarną skrzynkę", patrzą jak spada wskazówka i są zadowoleni. Ja naprawdę to mierzyłem i wiem jak to wygląda. Tylko automaty bez regulacji prądu ładowania dają max.14,5V - pozostałe biją dalej, chociaż nie wszystkie. Nie potrafisz w to uwierzyć...bo nie chcesz.

Ja nie używam automatu - szanuję swoje akumulatory!

Nic nie poradzę, proponuję uważnie czytać. Zgadza się, wolno, wolno, ale napięcie i tak rośnie - zonk :-)

A czy ja napisałem gdzieś, że nie rośnie? Musi rosnąć bo płynie prąd i wyrównują się potencjały.

I tu się zgadzamy, ale... jak nie masz prostownika z automatem, to i tak zrobi Ci psikusa i jak będziesz smacznie spał:-) napięcie skoczy na 16V lub więcej - hi, hi, hi. Generalnie zależy to od konstrukcji Twego prostownika oraz napięcia w sieci w danym momencie :-)

No właśnie. Mój prostownik na niskim zakresie - mały prąd - nie daje 16V. Po odłączeniu zacisków prostownika napięcie na aku to ok 14,5V. Przy podłączonym prostowniku 14,5-14,8V na końcu ładowania.

Ty chyba dalej nie rozumiesz o co się kłócimy. Nie kłócimy się jak ładować-bo tu widzę spójność mniej więcej, ale do jakiej wartości napięcia. Nie potrafisz przyjać do wiadomości, że Twój prostownik i tak daje ponad 14,4V pod koniec ładowania...bo nigdy tego nie mierzyłeś, chyba że masz "głupiego jasia" - czyli automat.

Mierzyłem. Problem to jak naładować aku nie zrobić mu krzywdy.

W związku z tym i tak nie raz wszyscy ładowaliści swe AKU do 16V, tylko tego nie mierzyliście i nie byliście świadomi.

Urządzenie rozruchowe pewnie tyle daje, ale po jego użyciu akumulator skonał w krótkim czasie. Nadal upieram się, że 16V i duże prądy akumulatorowi nie służą.

Wskazówka amperomierz na 0, aku bulgocze, to wszyscy zadowoleni, że koniec ładowania

Nie bulgocze - potencjały wyrównały się, prąd minimalny.

- ale napięcia nikt nie raczył zmierzyć - ale ostro, wszyscy twierdzą - 16V krzywi płyty i rozwala AKU

Może nie każdego, ale większości tak. Bardzo duży akumulator pewnie wytrzyma takie eksperymenty.

- a świstak siedzi i zawija w sreberka :-) Już mi ręcę pomału opadają od tych epopei...

Jesteś odporny na argumenty. Nic nie poradzę.