[Piotr K]

Mój TDDI ma w tej chwili 295 600 na liczniku (raczej oryginał) . Ja w 2,5 roku zrobiłem nim 80 000 km.
Do 190 000 niemiecka książka serwisowa u mnie od 216 000 km.
- dwa razy naprawiałem sprężarkę klimy (zatarte sprzęgło i pęknięte koło pasowe),
- wymieniłem czujnik wysokiego ciśnienia klimy,
- prawą końcówkę drążka,
- dwa razy łączniki stabilizatora przód,
- świece żarowe,
- wymiana na regenerowane : alternator i rozrusznik,
- teraz do wymiany łączniki stabilizatora tył, gumy i obejmy stabilizatora + trochę
grzebania - bo jakiś idiota urwał śruby opaski przy wymianie gum i
je .......przyspawał !!!!!
- jeden dziwny objaw , który opisałem na forum i który się więcej nie powtórzył - brak
jakichkolwiek błędów,
- odrobina korozji na dolnej krawędzi tylnej klapy,
- raz w grudniu br. "zamarzło" paliwo (Orlen Verva by stacja w Murowanej Goślinie
k/Poznania),
- uszkodzona alufelga na remontowanej drodze w Tarnowskich Górach.
Oprócz tego olej, płyn w chłodnicy , filtry, żarówki , coroczna diagnostyka klimy.
To wszystko.
Ogólnie nie uważam aby awaryjnością moje mondeo odstawało od innych pojazdów tej klasy.
Zwłaszcza, że :
1. nie bierze oleju,
2. ma oryginalną turbosprężarkę
3. nie ruszaną pompę i wtryskiwacze.
Powiem tak.
Jak dbasz - tak masz ....
W kontekście horroru jaki przeżywa mój kolega "szczęśliwy" właściciel równolatka Passata TDI Kombi z teoretycznie dużo mniejszym przebiegiem....